1、制冷剂不分气液种类的，只是充注操作的方法不同，进入系统的状态就不同而已以常规没有虹吸管的制冷剂钢瓶为例正立充注即为气态充注，钢瓶倒立即为液态充注；系统管路存在严重的泄漏或者是脏堵具体是哪种问题需要更多的故障信息来辅助判断建议先确定空调在不加冷媒时候的运转状态参数，根据运转关键状态参数变化情况来确定大致的故障类型，之后再确定应采取什么措施排除故障加冷媒后；2连接管在每次连接满瓶冷媒时应该吹洗，换瓶时间越快越好，可减少冷媒损耗3充注过程中做好防止潮湿空气进入系统措施4充注量要正确适量，在蒸发器视镜中可见到冷媒液位每种不同型号的机组冷媒充注量有相应；1在对该系统抽真空之后，按规定连接加注软管2将歧管仪表设备连接到位，打开制冷剂容器阀对加注管道进行排气，然后打开低压门3启动发动机并保持在稳定怠速，然后打开空调4给空调系统充注气态的制冷剂，此时。
2、因为客户要求个别化问题当要求制冷量一样的情况下，使用不同型号的制冷剂，充注量会不一样我们特域冷水机因为全球的客户要求个别化问题，经常充注不同的制冷剂根据特域冷水机的经验，制冷剂的压缩比不同，所以要求制冷量；充注制冷剂的方式有两种，即气体注入法和液体注入法，两种注入法的接管方法如图917所示，充注液体时开H阀关L阀，充注气体时开L阀关H阀图917 气体注入法和液体注入法接管方法 1气体注入法气体注入法是制冷剂以；应注意的是，如果制冷系统提前为真空状态，应先在关机状态下充注制冷剂气体，待压力表指针不上升时再开机充氟打开制冷剂钢瓶阀门和压力表的三通阀注钢瓶垂直放置，不要倒置，开始加氟，充一段时间时间控制，不同空调；空调器在运行时，压缩机的工作就是将约0586Mpa的制冷剂R22吸入，压缩为高温高压12Mpa好像是记不太清了的液体，经冷凝器风剂强制降温后这时吹出的就时热风，制热时为冷风，经过滤器进入毛细管降温降压后为；一空调加氟步骤是什么1空调加氟，如果空调内还有制冷剂，使用工艺管直接连到空调工艺口，排空工艺管内的空气，然后开制冷直接加氟，加氟过程中观察粗细管状况和表面温度，用手抓住粗管和细管，感觉温度2空调加氟，当；定量充注即用制冷剂定量加液器，按铭牌上支规定的制冷剂充注量充入制冷剂1使制冷剂钢瓶中的制冷剂液体进入量筒内2当量筒中的制冷剂液面上升到所需充注量刻度时，关闭阀，若量筒中有过量拟合导致液面无法上升到。
3、制冷剂充注量过多或者过少都不好，充注量过多，首先对于厂家来说就提高了成本，其次制冷剂充注量增大，虽然在一定程度上可以增加制冷量按照理论来说制冷剂充注量一般有个最佳值，但是对于空调变工况来说，最佳值并不；只要用正确的方法充注冷媒，就不会有任何不良影响对于空调系统管路追加冷媒，也只能在空调开机运转的状态下从低压截止阀针阀处让冷媒以“气态”的形式充注如果以液态的形式充注冷媒，容易导致压缩机出现液击损坏。
4、加入高低压管低温低压气态制冷剂经过压缩机压缩变成高压高温气态，被空气风冷后成为高温液体，经过节流阀节流降压，成低温液态混合物，然后经过空调出风口吸收车内空气的热量，自身变成低温气态，又进入压缩机，如此反复；充注过多或过少都不好当制冷剂充填量过多的时候，容易引起压缩机回液，造成压缩机液击损坏或者加重压缩机内部部件之间的机械磨损当制冷剂填充量过少的时候，会导致制冷系统制冷效果变差，压缩机吸排气温度偏高甚至出现排；倒过来冲是向系统的高压端充入，制冷剂以液体注入，其铁外特点是安全，快速，用于第一次充入将高压端关闭，打开低压端，开机后，冷剂不足时，就可以在低压端充入，制冷剂是以气体充入这时冷气瓶不是倒着的它的特点；压缩机在运行过程中会消耗制冷剂，使用一段时间以后制冷效果变差就是缺少制冷剂的表现，这个时候就需要充注制冷剂01 收液启动压缩机，等待几秒钟，电脑操作开启冷凝电磁阀和板冷阀，运行压缩机58分钟最好关闭。
5、2不运行空调加注制冷剂这种情况一般适用于室外机内有焊点补焊，或者更换室外机管路中零部件，更换四通阀压缩机毛细管或者修理室外机系统的时候这种情况都需要把室外机全部制冷剂排空，维修结束后需要充注氮气保压检漏；2表压加注法 表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器连接管三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到05～06MPa。
