8驾驶室视线良好，前挡风玻璃无眩目的波纹气泡等，不能用有机玻璃代替，风挡玻璃左右两边要有灵敏有效的自动刮水器驾驶室内应设有遮阳装置，门窗要闭合严密，开关自如，并装用安全玻璃驾驶室内的噪音，小型汽车；有机玻璃和普通玻璃外观相似，都是无色透明的固体物质但是两者的成分和性质完全不同普通玻璃是一种无定形的无机非金属材料，由应时和金属氧化物如氧化钠或氧化钙熔化而成其主要成分是硅酸盐复盐，主要原料是石英砂。
既然是有机玻璃，又不是金属，那么它肯定是高分子材料了有机玻璃就是塑料做的，通常意义说的有机玻璃是PMMA塑料，又称为亚克力其实一些透明材料如PC，PS一些透明材料他们用在汽车仪表板，挡风玻璃上面也是属于有机玻璃；外观优美等优点有机玻璃又叫明胶玻璃亚克力等1931年，该德国公司建厂生产聚甲基丙烯酸甲酯，首先在飞机工业得到应用，取代了赛璐珞塑料，用作飞机座舱罩和挡风玻璃 与之前的无机硅酸盐玻璃不同，是用有机材料制成。
可以是可以，但是不安全，建议用透明的亚克力，它具有透明度高耐冲击震不破抗老化耐高温抗紫外线等特性，最大限度挡风的同时还能够克服传统玻璃材质挡风板的易碎不安全的缺陷。
挡风玻璃为什么不用有机玻璃呢
飞机的挡风玻璃是有机玻璃的，汽车的还没听说过用有机玻璃的希望对你能有所帮助。
很早以前的车用过有机玻璃，也就是塑料，现在也准用现在的车用的都是无机硅酸盐形成的玻璃。
有机玻璃不耐磨性能不稳定，这就是致命伤了，总不能用不到十年就要换一次玻璃幕墙吧最主要的是安全玻璃幕墙要使用钢化玻璃，如果出现破裂，它会碎裂成很小的颗粒，高空掉落就不会对人造成大的伤害其次它不能燃烧。
我国安全标准规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的它之所以安全。
这个有机玻璃被子弹击穿后不会碎成碎片所以拉伸的有机玻璃既可以作为防弹玻璃，也可以作为军用飞机的座舱盖汽车车窗按结构可分为夹层式和钢化式，按位置可分为前侧后挡风玻璃玻璃和天窗玻璃为了营造良好的行车视野。
有机玻璃是有机物，如果温度太高或太低都会有性质上的变化，不可遇火而且厚度薄的有机玻璃容易破，只是相对变通玻璃要强7至18倍主要是有机玻璃相对其它很多材料而言容易加工，而且各方面属性也比较好，所以普遍被用作各。
挡风玻璃是汽车上相当重要的部件，它不仅为司机保证良好的视野，还要替司机和乘客遮风挡雨，更要防止石块树枝动物等“不速之客”进入车内，因此汽车挡风玻璃的安全性是一个非常重要的指标不知大家是否注意到，汽车挡风玻璃突然被异物击。
为什么有些好的车玻璃不用贴膜
1、门窗为什么不用有机玻璃首先有机玻璃的硬度不及普通玻璃，表面很容易被刮出划痕其次有机玻璃的价格非常昂贵，5mm质量好的有机玻璃，价格在190220元左右，进口有机玻璃价格更高，在700900元左右，所以门窗一般不会用。
2、汽车挡风玻璃不使用钢化玻璃的原因是1紧急情况下，为了逃生，如果车门打不开的情况下，可以用尖锐物体打破前挡玻璃，从此处逃生2我国安全标准规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化。
3、1931年，罗姆－哈斯公司建厂生产聚甲基丙烯酸甲酯，首先在飞机工业得到应用，取代了赛璐珞塑料，用作飞机座舱罩和挡风玻璃如果在生产有机玻璃时加入各种染色剂，就可以聚合成为彩色有机玻璃如果加入荧光剂如硫化锌，就可。
4、板材，而管棒又有浇注和挤出两种通过在有机玻璃材料中加入颜料可以制造出各种颜色的彩色有机玻璃而普通玻璃易碎韧性低，且主要成份是二氧化硅有机玻璃基本上可以以取代普通玻璃，但是普通玻璃却不能胜任有机玻璃。
5、是树脂，你也可以理解成有机玻璃，塑料制品碎成小块的那种是钢化玻璃，是普通玻璃钢化处理之后摔碎的效果。
