1、是重力和液体表面张力共同作用的结果早期大量生产平板玻璃的方法是压制的，由于压制的结果总会留下压机或压辊的痕迹，也就是不光滑不平整后来就出现了引上法靠表面张力作用实现玻璃光滑平整，平整度不够理想已经被逐。
2、其优点是 适合于高效率制造优质平板玻璃 ，如没有波筋 厚度均匀上下表面平整 互相平行 生产线的规模不受成形方法的限制 。
3、由于玻璃的上面是自然流平，平整度很高下表面是与锡液接触的表面，连续生产条件下锡液表面是镜面状态，所以下表面平整度也非常高这就是浮法平板玻璃生产工艺。
4、由液体固化而来，表面张力作用使表面异常平滑，一般生活都有体会，加之玻璃硬度极大，不易产生磨花，所以玻璃极平滑。
5、因为它的受力点小并且受到的力是相对比较均匀的，不像玻璃掉到地上后受力面积大并且受力不均匀这和用高压水流切割金属一样的道理。
6、因为，现在光膜技术可以做出“增反膜”和“增透膜”“增反膜”，可以增加光线的反射，降低透射“增透膜”用于增加光线的透射，降低反射在平的玻璃上镀上“增透膜”，那么，绝大部分光线就透射，不会反射一般的小。
7、1避免迎面驶来的汽车前挡风玻璃反射本车前灯灯光对司机的干扰 晚上行车需要打开车前灯前挡风玻璃安装成倾斜状，就可使射去的光向上方空间反射，就可以避免司机因耀眼的反射光线睁不开眼而引发事故 2避免后面。
8、玻筋，指的是玻璃表面微小的起伏现象，是玻璃制造专业的专有名词我们肉眼无法看到玻筋，但如果玻璃被加工成镜面，则因为玻筋的凸透镜和凹透镜的效应，反射光线被扭曲了，我们就能透过镜面反射影像的扭曲变形间接地看到玻筋了。
9、经过打磨的玻璃和大理石表面其实差不多平现在的平板玻璃都是在水平如镜的锡液表面摊平成型的，大理石是已经风化到一定程度的天然石头，各有好处1大理石纹理美观，但是大理石遇到力量的打击容易碎玻璃有透明和磨砂之分。
10、最平的玻璃是浮法玻璃没有绝对的平，只有‘平行’的平 就是平行于理想的海平面仍然是大直径的曲面。
11、这关系到物理上一个速度和视野的关系，讲通俗点就是速度快了视野就窄了，所以小轿车把挡风玻璃调成弧形，保障驾驶者安全，公交车速度一般都在50以下，所以没必要再有弧形的玻璃使小轿车整体成流线型，减少阻力理所当然就是。
12、1外形要求公交为了增加乘客数量要求可以站立，所以高度要求必须是直玻璃2技术要求风阻是汽车动力消耗的很大一个原因，所以越快的车越低，玻璃也就越倾斜公交对速度没有要求，所以玻璃直立。
13、平放时玻璃间可能会有相互间的滑动，这样会造成玻璃表面擦伤，立放则不会平放如果玻璃间用软性材料分隔也是可以的钢化玻璃放多少层都没问题自爆率与放置方式关系不大。
14、平放着会粘在一起，因为大气压，和玻璃光滑，产生的压力，在就是玻璃自身产生的吸附作用，但是你要是把玻璃立起来，过段时间还会开的，是由于地球重力使其产生离心力，再加上自身重力，就分开了饿。
15、新买来的软玻璃，想快速变平整，可以用稍微热一点的热水冲一下，然后再平铺在桌面上，马上就会平整了。
16、装修设计130平玻璃是通过在两层玻璃之间封装干燥空气而制造的，同时还在外层玻璃中心的空气层中覆盖一层特殊的金属薄膜，它可以阻挡太阳的紫外线并减少辐射它是隔热的，也是各种颜色的2，彩绘玻璃 装修设计130平，彩绘玻璃。
17、不是平的线垂直通过不同传输介质接触面的时候不会产生折射，可以减小风阻，曲面更美观。
18、一个，温度要适宜其实说到底是手感问题太热了玻璃软化，自重导致变形，太冷了硬度大拉不长。
