1、在修建防屋时，常用沥青做防水层，修建冷藏库时，常用沥青和木屑混合制成隔热层铁路枕木上涂上沥青可以防腐地下管道涂上沥青可以防锈水库水坝铺上一层沥青可以防渗防漏桥梁板面接合处注入沥青可以起到热胀冷缩的作用；物体都有热胀冷缩的问题，混凝土也不例外切缝灌入沥青就是为了利用沥青的伸缩性来调整水泥路面应力的伸缩防止水泥路面发生不规则开裂；水泥道路看起来很好看，不过有一些不足比如扬尘很厉害，噪声也大所以很多时候要铺沥青，沥青相比水泥质地要软一些，汽车开起来的时候噪声比较小这道题本身就是错的，它不是为了增大摩擦，而是降低噪音汽车是需要摩擦。
2、铺设的，透水性好，而水泥的有效成份中，含有大量的金属，这在一定程度上，增加了它的热传导系数，所以，水泥地面较其它地面更易结冰当然，还有一种可能水泥凝固后非常硬，透水性差水渗不下去容易结冰；决定铺路用水泥和用沥青最主要条件不是成本，而是气候沥青的熔点比水泥要低很多，露天很容易熔化，就达不到高抗压效果，所以我国南方地区主要用水泥铺路，而北方地区主要用沥青，但长江以北黄河以南的地区用这两种材料的情况；给道路升级在道路建设之初，预算有限，道路设计为水泥路水泥路具有维护成本高易出现裂痕等问题现在道路建设主要以沥青为主，沥青价格高，但是维护成本便宜，铺设后行车体验较好非专业回复，没有使用专业术语，请见谅。
3、第三再者就是水泥路面行车的舒适度太差由于水泥路面很硬，产生的噪声比较强，加上反弹颠簸大减震效果差的问题，导致行车舒适度不太达标和水泥路面相比，很多司机会更倾向于在沥青路上行车此外，在水泥路面行驶久了；平整性好，行车平稳舒适，噪音低2沥青半刚性基层具有强度大，稳定性好及刚度大等特点3水泥路属于刚性地面，必须要有接缝，施工难度比较大，热胀冷缩也容易产生裂块4用沥青施工快；实际上水泥路面和沥青路面都各有优缺点沥青路面原来的问题是翻浆，现在最大的问题是车辙水泥路面目前的最大问题是断裂和接缝的不平整错台是一种病害，一直没解决，因为现在的路面结构比较落后现在的沥青路面越来；你好是的水泥路面的维护费用比较高水泥路面的维护要便宜点主要还是现在沥青价格相对比较也在升高一般乡村道路路基情况比较差’在则水泥路面承重能力没沥青路面好水泥路面一过重量大的车就容易坏维修还困难建议。
4、回答在修建防屋时，常用沥青做防水层，修建冷藏库时，常用沥青和木屑混合制成隔热层铁路枕木上涂上沥青可以防腐地下管道涂上沥青可以防锈水库水坝铺上一层沥青可以防渗防漏桥梁板面接合处注入沥青可以起到热胀冷缩的。
5、因为沥青和水泥相比，有较多优点，可以做成无缝车在上走时，平稳硬度小开车时燥声小相对面言，水泥硬度大强度大，所以路基还是会用水泥加钢筋来制作 ，再在上面做一层沥青，这可 是现在公路的主要模式；防滑性能及降噪方面，沥青路优于水泥路，如果说再用水泥路做小区车行线，应该说是一种建筑发展的倒退；根据我这20年对水泥路和沥青路的感受，加上我大学期间对这方面所学习到的知识，我将详细的给大家说明一下，为什么高速公路都是使用沥青路面沥青路面修建起来比水泥路快近些年来，中国一直就有着“基建狂魔”的美称，意思是；铺水泥的那一层叫水泥稳定层，可以认为是路基，就是基础，防止路面被地下水侵泡冲刷，沥青路面就是起到抗压平整耐磨和增加摩擦力等的作用了。
6、首先，水泥地面相较于沥青地面来说要更加结实耐用道路路面的承载能力都是有限的，如果长时间被重物压过，就会导致路面破损而且汽车在抵达收费站的时候还要减速加速，这就让轮胎与地面产生的摩擦更大，对路面造成的伤害也就；首先应该解释下水泥路面灌缝的作用防水，防止沙石嵌入，防止热胀冷缩对版面的破坏所以在路面养护期后要进行灌缝灌沥青其实效果并不好只是在当时没有更好的材料代替，所以一直沿用至今，现在随着科技的发展，涌现出来很多新。
