1、栽两根电杆是在地里面插两根电线杆电杆起到支撑架空导线的作用，常见的电杆有木制电杆水泥电杆电力铁塔等混凝土电杆是用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆，有预应力和非预应力两种铁杆是用生铁铸造的电杆；紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的接触网，距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力，一般情况下铁路的电力有3条线，即国网，地网，和专网我国城市轨道交通规划总里程达5千公里，我国城市轨道交通建设目前进入；再从线圈绕组另一端ABC各引出一条线这样就构成了三相四线制，其中三根火线一根零线，三相四线制供电能同时供出220V380v两种不同的电压，民用电一般是220伏，工业用电一般是380伏，这样，一套输电线路就可以；电线采用三相电，在低压配电网中，输电线路一般采用三相四线制，其中三条线路分别代表A，B，C三相，不分裂，另一条是中性线N区别于零线，在进入用户的单相输电线路中，有两条线，一条我们称为火线，另一条我们称为零；两根天线为了接受电能，这样汽车才能运作无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放 废气无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力核能煤炭等不同种类的能源。
2、城市和山区不同 城市中两根电线杆距离在3050米之间 山区或野外的话视地形而定，一般100300米 早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的；公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保；就按顶面直径计算圆杆一般有150170190230270几种方杆有190250两种，如使用U型螺栓则对应电杆直径，如使用单头螺栓则在电杆直径上加06公分的长度购买螺栓双头螺栓则要加10公分长度。
3、输送电用的有220V单相，380V三相，等等；高压电力线塔顶上的两根细线叫做避雷线，它的作用是防止雷电击到三相高压电力线上，起到对整条线路的一个保护做用它的原理是在每一个铁塔的基础下面做一个地网线，再引到地面与铁塔联接，而塔顶上的两根避雷线与铁塔相。
4、供电，给铁路上的各种信号灯控制器等供电 电气化铁路还有接触网给机车供电；两个电线杆之间的电线要略有下垂原因从物理学解释是因为物体会热胀冷缩，如果电线拉的太紧，当温度变化时，就有可能导致电线绷断另外由于重力的原因也很难将电线拉成直线同样的道理，如楼房的伸缩缝；由已知条件可得出，三角形ABD全等于三角开ACD，那么AD平分角BAC，且BD=DC那么AD垂直平分BC，因此AD符合要求；变压器的安装要求是尽量要保持水平，变压器安装在二根电线杆间，十分有利于实现水平，且稳定性较强变压器的种类有干式变压器和油浸式变压器 干式变压器以空气为主要的冷却及绝缘介质油浸式变压器以矿物油为主要的冷却及绝缘；一般都是5060米之间一挡线 一般要先看导线的规格 跟地理位置 如果是70钢心铝绞线的话60米出头点没事一般乡下地方都是这种，如果是比较粗的有皮导线的话挡距直接距离就短点要考虑到线的弧垂 还有城里一般。
